002

引用元:トラベル Watch






1: クエッション 2020/10/30(金) 10:25:45.93 _USER
2020年10月28日、中国メディア・金十数据は、日本が巨大な世界の鉄道市場におけるシェア獲得に本腰を入れ始めたことを報じた。 

記事は、JR東日本が27日に次世代新幹線車両「アルファX」の試運転を初めて報道関係者を乗せて実施し、国内最速の時速320キロを上回り、最高時速380キロを記録したと紹介。この車両は最高時速360キロの営業運転を目標としており、実現すれば中国の高速鉄道車両「復興号」の350キロを上回ることになると伝えた。 

その上で、日本はこれまで地理的気候的な条件より営業運転速度がなかなか上げられず、このためにしばしば「日本の技術は後れを取っている」と外部から認識されてきたとし、ここにきて国際的なイメージを改善するために日本企業が技術的な問題の突破に向けて取り組み始めていると紹介した。 

また、日本の鉄道はコストが高いという問題のほかに、世界の主要規格に適合していないという問題点も抱えていると指摘。この問題を解決すべく、自ら主導する国際鉄道規格作りに乗り出しており、23日に開かれた国際標準化機構(ISO)会議にて日本企業と国土交通省が日本の鉄道技術を国際規格に組み込むことを提案したことを伝え、実現すれば日本は競争上でアドバンテージを得ることができるとした。 

no title

引用元:レコードチャイナ

4: クエッション 2020/10/30(金) 10:28:09.37
果たして早ければ良いのか
大事なのは持続力ではないか

5: クエッション 2020/10/30(金) 10:28:35.03
今まで導入しなかった国は、高速鉄道なんて必要ないんだから
中速の200km程度でコストを抑えたほうが売れるんじゃないか

51: クエッション 2020/10/30(金) 10:51:58.78
>>5
世界最速の代わりにこまめなメンテナンスが必要な高速鉄道より
メンテフリーに近い感じの中速鉄道の方が売れるよなぁ

85: クエッション 2020/10/30(金) 11:06:10.65
>>5
国土が狭い日本だからそう思うのであって、
世界に視野を広げれば需要は大きい

93: クエッション 2020/10/30(金) 11:09:18.36
>>85
実際に売れてないのに何を言っているんだ?
(運用コストに耐えられる国は多くなく、耐えられる国は
自前で開発してる)

107: クエッション 2020/10/30(金) 11:15:08.20
>>85
国土が広いところは飛行機じゃないと駄目だし
飛行機飛ばすほどでもないってところに導入するなら時速200 km ぐらいで十分だよ

119: クエッション 2020/10/30(金) 11:21:13.80
>>107
飛行機の利点は点で管理すればいいことだから駅以外が不毛の地とか
密林とかの場合は小規模の空港と小型機のほうが良いのでは

124: クエッション 2020/10/30(金) 11:23:40.06
>>119
確かに、ラインの維持とポイントの維持じゃ差が出てくるな

165: クエッション 2020/10/30(金) 11:49:08.34
>>5
実際クラス800が売れてるじゃん。
そのあたり需要と新幹線の需要はまた違うけどね。

8: クエッション 2020/10/30(金) 10:28:59.84
ちなみに中国は350キロで営業運転してたよん

10: クエッション 2020/10/30(金) 10:29:37.22
中国のイメージw
no title

11: クエッション 2020/10/30(金) 10:30:45.88
列車埋め立て国家が日本をライバル視してんの?
10000年早いよ

12: クエッション 2020/10/30(金) 10:31:30.70
何十年前の事故で叩くつもりだよ

17: クエッション 2020/10/30(金) 10:33:48.87
>>12
まだ10年経ってない

しかも一切の検証がなされていない

14: クエッション 2020/10/30(金) 10:32:38.86
リニア環境が整えられない国向けかな?それとも国内の置き換え用?

19: クエッション 2020/10/30(金) 10:36:52.89
技術は中国に流す奴がいるぞ、気を付けろ

21: クエッション 2020/10/30(金) 10:38:35.46
高速鉄道世界序列
日本≧フランス、韓国≧ドイツ、カナダ>イタリア>>越えられない壁>>中国

22: クエッション 2020/10/30(金) 10:38:53.53
日本が360キロでやってきたら370キロに上げてくるだろうね
中国の新幹線は安全率が低そうだから危険度が増す

32: クエッション 2020/10/30(金) 10:45:00.11
>>22
それが狙い




24: クエッション 2020/10/30(金) 10:40:30.00
無意味

電力消費量少ない高速鉄道開発しろよ
その方が維持費が安いだろ

33: クエッション 2020/10/30(金) 10:45:14.40
鉄道車両の世界シェアを見ると、日本って1割未満なんだよね
日本は技術的にも劣ってるし、何よりも衝突安全性が考えられてない
人命軽視で軽いペラペラの車両を作ってるから、世界に相手にされてない

49: クエッション 2020/10/30(金) 10:51:17.06
>>33
日本の車両がペラペラで大丈夫なのは運用システムが優秀だからだよw
逆に言えば中国など諸外国はまだ鉄道を車両レベルでしか考えてないんだよ
ちなみにシステムを輸出する気がないんでw

52: クエッション 2020/10/30(金) 10:52:19.13
>>49
北京発の高速鉄道は東京大阪行きより多いから、その負け惜しみネタは全く成り立たない上に、むしろ日本の愚かさが浮き彫り

35: クエッション 2020/10/30(金) 10:45:51.59
それは中国的な考えだな
日本は環境面とか安全面とかちゃんとみて速度を上げてるだろ

43: クエッション 2020/10/30(金) 10:48:55.15
速度を上げるほど保守面の水準も自ずと上がってしまいコストも跳ね上がる
外国に売るのは厳しいだろうな

47: クエッション 2020/10/30(金) 10:50:19.22
中国は安全面抜きに時速だけアピールしてる所が怖いw
別に新幹線は安全面全く考えなくスピードだけ追及したら昔フランス等のスピード競争した時代に実行実験で400キロ出した記録あり簡単なんよ

50: クエッション 2020/10/30(金) 10:51:44.09
>>47
線路への負担もあるし騒音問題もあるしな
中国はそのあたりがかなり緩いんじゃないかとおもうわ

63: クエッション 2020/10/30(金) 10:57:12.52
技術力を世界にアピールしてから速度を落とした低コストの乗り物を売りこむ
これだけの事です

116: クエッション 2020/10/30(金) 11:19:23.66
no title

117: クエッション 2020/10/30(金) 11:20:26.82
中国なんだから、音速を超える弾丸列車を目指さないとw

128: クエッション 2020/10/30(金) 11:25:30.15
もはや中国には絶対に勝てない事を悟ったのか、「中国がいずれ自滅しますように」と天に祈る事しか出来ないようだ

129: クエッション 2020/10/30(金) 11:26:35.33
中国は技術力以前に埋めるイメージが強すぎるんだが
外国もあんなの見せられてよく中国製なんて買うな

149: クエッション 2020/10/30(金) 11:38:41.09
そのうちリニア越えるんじゃないのか?

151: クエッション 2020/10/30(金) 11:39:36.67
>>149
鉄輪式の場合は、騒音問題が限界速度を決めそうです。

154: クエッション 2020/10/30(金) 11:40:49.59
>>151
騒音というか摩擦からは逃げられないからなぁw

191: クエッション 2020/10/30(金) 12:06:24.60
ちなみに表定速度

中国新幹線198,4km/h
東北新幹線はやぶさ4号217,7km/h
東海道山陽新幹線のぞみ64号224,2km/h
特急サンダーバード9号104,2km/h
特急あずさ18号94,4km/h
新快速(JR西日本)86,1km/h

207: クエッション 2020/10/30(金) 12:35:24.55
あれ中国って400キロ以上出してなかったか?

197: クエッション 2020/10/30(金) 12:13:33.10
試験では400行ったってな

199: クエッション 2020/10/30(金) 12:16:35.15
競合しそうな日本のリニアが頓挫していることで漁夫の利を得られるね

203: クエッション 2020/10/30(金) 12:25:46.78
>>1
新幹線の速度の技術開発は、他国と戦っているわけではないので、国内航空との差を埋めて利用客を獲得すること。

202: クエッション 2020/10/30(金) 12:24:43.75
安かろう悪かろうで信頼をうらぎらないよう頑張れよw

引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1604021145/

edited by 56(ごろー)



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